电流方向每变化一次，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的总闪注视。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道视觉舒适度也更高。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，当列车高速穿过隧道时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应。 所以  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源 ，乘坐地铁时，或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，在我国采用的是50赫兹频率。甚至让人误以为灯坏了。让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，其实 ，像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化 ，就会产生明显的闪烁感，基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁。另外，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。