机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。裂纹迅速扩展 ，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线。简单说，着航 接连两架彗星客机在空中解体后，空史从那以后，教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机知道这个小知识 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，无论大小 ，后藏毕竟方形看起来更规整 ，着航金属疲劳从方形窗角开始 ，空史背后都可能是教训无数次教训换来的 。加工也更省事 。飞机设计上的每一处细节 ，后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。压力都往那几个尖角上挤，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。避免局部过载。当飞机在高空飞行时 ，调查人员终于找到了真凶 。或许会多一层敬意 。 背后藏着一段真实发生的航空事故，方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。却成了致命隐患。为什么舷窗是圆角而不是方角。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，最终导致整个机身撕裂 。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线 。舷窗就是方形的 。这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，