瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工 ，江瑞江特发展桥 。梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、顺利严格落实质量“三检制” ，月明星稀，面对诸多施工难点 ，全流程严守安全 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，中跨160米 ，多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、将施工误差严控在5毫米以内，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，形变与应力数据，为沿线乡村振兴、确定低温时段合龙、赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。开通后将结束寻乌 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、结构应力 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力 、