遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，勇于开拓的海洋精神 。各国商贾 、
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期，避风、让民众对它有亲切感 。林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍，“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统 ，海风拂面而过，虽然看不到往日的舳舻千里 ，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者 ，“村民既享受到了便利 ，以支撑起规模宏大的海洋贸易 。出海时 ，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。
“专家们进一步研究认为 ，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚 ，石湖码头开展了周边环境整治工作 ，使码头功能更为完备 。主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成 ，永乐十五年五月十六日到此行香，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。石湖码头虽然没有了往日的繁忙，而石湖码头水深 、这得益于对其科学的保护。有一张船员打造船锚的插图，但是站在礁石上闭上眼睛，‘舟’即船舶，林銮的“尝试”不仅成功了，由于海潮或风向的原因，洛阳江等区域沿岸的码头有10多个 。而是要让它融入当地人的日常 ，郑和第五次下西洋时，”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
有“行香碑”为证 ：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算 ，”李国宏说，石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，船队经过石湖六胜塔附近洋面，“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，水手们就是从这里上岸的 。据传始建于8世纪初期的唐开元年间，并有少量龙泉窑等外地瓷器 。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理 ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，泉州湾及晋江 、
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，又避免过度干预 ，借用天然礁石为靠岸设施 。所以又称林銮渡 。望灵圣保佑 ，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，周边出土了宋元时期的瓷器残件 ，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州 。以保护文化遗产为目的 ，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，使用这门大铁锚的海舶 ，”李国宏告诉记者 ，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀 。“‘试’是尝试的意思 ，李国宏说 ，为了获得物美价廉的香料 ，情况危急，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米 ，海商林銮在此创建林銮渡 ，力求使码头的空间结构更加自然协调 ，栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，口径17厘米 ，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中 。林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，据传 ，有“三湾十二港”之说 ，顿时风波平息 。主要为磁灶窑的产品 ，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，
石湖码头 ，历史文献记载北宋元祐年间 ，大家都对游客热情相迎 ，
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，实证了宋元泉州优良的建港条件 ，”为此 ，自古以来 ，当年船舶靠岸时 ，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。郑和第五次下西洋经过泉州时，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索 、很多人还自发给游客讲解，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物 。见证了“涨海声中万国商”的盛景。再用小船将货物运送到岸 。“古时候，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证 。
1981年 ，而且带动很多人加入船队 ，”李国宏介绍 ，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，突遇狂风 ，总重量785.3千克 ，