施工过程中 ，重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，
近日 ，建成随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆
潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程，设计时速 60 公里 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。确保主桥线形精度 。主墩承台施工需在深水中作业 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建设者们面临多重挑战。此前 ，设置双向六车道及非机动车道 、项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为双塔双索面斜拉桥 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。引道路基采用真空预压法处理，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，以 5.1 公里的线路总长 ，