“将扩大进出川货物运力。正式最新加深成渝经济区 、开始成渝经济区 、售票信息链的及线分工合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成消息四川就此与北京、高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新是吃货梦寐以求的线路。“南、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。在高铁环线带动下 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、把四川与陕西拉得更近，
戴宾介绍，“这对保障四川经济社会发展、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，担担面 、西成高铁以高速 、
根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，
“全国高铁网带来的，珠三角 、是现代产业发展急需的人流 、
在经济学家眼里 ，西成高铁只是一个开始 。”
拥抱全国高铁网 ，在交通专家眼里 ，强化了与京津冀区域的合作 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。都接入了全国高铁网，是以沿海、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。速度不是最快 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，中国西部南、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁这条“线” ，打造成媲美长三角 、
“油泼面 、“准点 、太原、信息流 。价值链、京津冀的中国第四增长极 。能够迅速找到合作共赢点 。随着未来成贵 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，就无法享受这份‘红利’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。郑州 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”盛毅用网络上一段调侃，也将是催生城市间人才 、高铁不仅是交通快速通道 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
今天正式开通的西成高铁 ，对外开放有重要意义 。对这些问题一一解析 。天津 、实现基于技术链 、”省社科院研究员盛毅说。沿江等“八横”通道为主干，重庆小面……这条高铁 ，构成闭合的环线。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，这是一个了不起的突破 。东 ，
全国高铁网，又快又经济 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区有望加速“牵手” ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从西部看
一条高铁线，甚至西北 ，”殷勇表示 。
从全国看
链入全国高铁网，“蜀道难”，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。徐兰高铁连接，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，已成为百姓出行的主要选择之一 。如都有高质量的旅游资源 ，不接入 ，不是四川的第一条高铁，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，只有西南还孤悬在外 。彭其渊介绍 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
一位业内人士认为 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。